HOT ! z900rs　チタンFアクスルシャフト＋艶消しカーボンハンドルクランプ ≪Z900RS専用 ハンドルアッパークランプの開発≫ | 開発情報 | ARCHI

≪Z900RS専用 ハンドルアッパークランプの開発≫ | 開発情報 | ARCHI。ARCHI アーキ ハニカム ハンドルアッパークランプ Z900RS CAFE SE。フロントアクスルガード シルバー/シルバー Z900RS/CAFE | ARCHI。Zero-Rつや消しハンドルクランプ＋ステンレスボルトを期間限定でプレゼント！MADE IN JAPAN / TOKYO NAKANO【KAWASAKI Z900RS 専用】64チタン フロントアクスルシャフト64チタン（Ti-6Al-4V）を丸ごと1本削り出し。Z900RS専用設計で純正ボルトオン交換可能です。他社1本8万円のところ、こちらは19800円！━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 対応車種 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・KAWASAKI Z900RS / Z900RS CAFE / Z900RS SE ・2018年〜 ・純正品番：互換 ・フロントアクスルシャフト（1本）━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【数字で見る】64チタンの圧倒的スペック ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━【材質比較】64チタン vs クロモリ鋼（SCM435） ・比重：4.43 / 7.85 ・引張強度：950〜1,100 MPa / 850〜930 MPa ・降伏強度：約880 MPa / 約700 MPa ・比強度：約225 / 約110■ 約43%軽量化 バネ下重量軽減でハンドリングと加速レスポンス向上。■ 比強度約2倍 航空機・F1採用の理由がここに。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【なぜ中実（ソリッド）なのか】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━中空は軽い分強度が落ちる。それでも純正・クロモリより軽い。zero-rはその常識を覆す。AELLA オンラインショップ。クロモリより軽く、強度は最強レベル。AB07後期タクト 純正外装セット　ニュータクト。nc39 spec3 , nc42前期　ハネテールカウル（穴無し）。「良いものを適正価格で」——zero-rのこだわり。z900rs　シート　Javimotor　　TYPE 2　新品。CB250R モリワキ　スリップオンマフラー。■ 強度約1.2倍 絶対強度でクロモリを上回りながら、重量は大幅に軽い。まままさん専用LOOTS テール。モンキー　マフラー　ヨシムラ　タイプ1。■ サビない・腐食しない 雨・潮風・融雪剤にも強く、10年後も新品同様。SC-PROJECT スリップオンNINJA 400 '18-22 期間限定出品。mc22 純正リアインナーフェンダー リアシート ナンバーステー。zero-rは中実削り出しで強度最大化。シリンダーヘッド シリンダー本体セット96年RS125。z400FX 用リプロシート Ｅ4パターン 金ロゴ。・重量：クロモリより約44%軽い ・降伏強度：クロモリの約1.3倍 ・曲げ強度：中空クロモリの最大約1.5倍 ・比強度：クロモリの約2倍中実だから重い、は鉄の常識。2014年フォーティーエイト　純正エキパイ　マフラー。ホンダ　cbr250rr mc22 フロントフェンダー　ハーディ製。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━純正品：394g　当製品：344g（曲げ強度：純正品の1.5倍）